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拖拉机零件2520不锈钢板-焊接构件2520不锈钢板应用
作者:不锈钢板 来源:www.czxtj.com 点击数: 更新时间:2016年04月03 【字体:


 

拖拉机零件2520不锈钢板-焊接构件2520不锈钢板具体应用     并获得形状完整、轮廓清晰、尺寸准确的铸件的能力,称为合金的充型能力。合金的流动性好,充型能力强。合金材料熔化后是一种黏稠的液态,其黏度与材料被加热的温度有关,温度越高,黏度越低。液态合金的黏度越低,其流动能力越强,可以在较短时间内充满型腔。同时由于温度高,合金在铸型中保持流动状态的时间也越长,因此充型能力越强;反之,充型能力越差。另外,2520不锈钢板充型压力及浇注系统也影响流动性。例如,浇口设置在较高位置时,由于重力的作用,液态合金在进入型腔之前具有一定的动能,一定程度上加大了充填能力。

   当然,液态合金在浇道中流动的过程中也有热量散出使其温度降低,也会一定程度上降低液态合金的流动性。浇注系统对流动性的影响比较复杂,材料不同,双相耐候钢兼有耐候钢和双相钢的优良特性,液态合金充满型腔。既具有优良的耐大气腐蚀性能,又具有屈强比低、2520不锈钢板初始加工硬化率高、强度和延性匹配好以及无不连续屈服现象等双相钢的优点[1-3]使用双相耐候钢制造铁路客、货车辆车体,不仅可以减轻车辆自重,为火车提速提供有利条件,而且还可节约运营能耗,减轻车辆对路基和钢轨的破坏[4]因此,双相耐候钢在铁路客、货车辆制造上的应用有着广阔的市场前景及十分可观的经济效益和社会效益。双相钢的生产方法有2种,即热处理法和热轧法。由于采用热处理法生产双相钢需要将钢板重新加热,不仅增加了生产工序,而且还需配置先进的连续炉,因而增加了双相钢的生产成本。控制轧制法是将钢坯在奥氏体区进行热连轧,通过控制喷淋冷却水量和钢板运行速度,将终轧温度控制在铁素体刚刚开始析出的温度,然后根据钢的奥氏体连续冷却转变(CCT动力学曲线,选择适当的冷却方式,控制钢板卷取温度范围,使大量的铁素体在卷取前先从奥氏体中析出,并使剩余的奥氏体在卷取后转变为马氏体,采用这种工艺生产的双相钢称为热轧双相钢。根据卷取温度的高低,热轧双相钢又可分为高温卷取型和低温卷取型2种。

 

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